Blog AutoEstrada

Pra quem não conhece, Nelson de Almeida Filho é um nome que sempre esteve ligado ao mundo off-road. Ele foi um dos fundadores e ex-presidente do Jeep Clube do Brasil. Atualmente tem uma empresa própria, a Borac (www.borac.com.br), especializada em cursos, palestras, organização de eventos, expedições, provas, test-drive para veículos 4×4. Foi ele que organizou há alguns anos a seletiva brasileira para o Camel Trophy. E acompanhou os mais importantes raides 4×4 no Brasil e na América Latina.  Sem receio de errar, é uma das pessoas que mais entendem do assunto em nosso país.

Na semana passada, ele me enviou um e-mail para que eu divulgasse no Blog os “Princípios de Ética Off Road”, uma “cartilha” voltada para os jipeiros e aventureiros 4×4, mostrando os cuidados que estes devem ter quando colocarem seus veículos em contato com a natureza. Ele editou 5.000 livretos com ilustrações em cores, mas disse que a edição se esgotou no último Festival Brasil Off Road.

Quem ainda não tem o livreto, pode consultar o texto completo no endereço eletrônico: Ética Off-Road (http://eticaoffroad.blogspot.com).

Leia a seguir algumas dicas e conselhos sobre o convívio com a natureza:

O seu 4×4 poderá levá-lo aos mais recônditos e belos espaços naturais deste nosso planeta. Por isso é importante considerar como princípios básicos, a proteção da fauna, flora e meio ambiente, além do próprio 4×4, é claro! Mantenha esse lugar maravilhoso intacto para que seus netos também o aproveitem.

• O melhor lugar para se jogar o lixo é no saquinho de plástico de bordo.
• Participe dos atos de reciclagem do lixo.
• É sempre possível acrescentar algo positivo com relação à preservação do meio ambiente no seu próprio meio ambiente. Incentive essa ação entre seus companheiros.
• Sem a orientação for ” não se deve trafegar com veículos” , isso deve ser respeitado não importando
quanto belo seja o local, quanto longe será a caminhada, desafiadora a trilha ou aparentemente sem sentido a determinação.
• Torna-se bastante agressivo ostentar machados, facões, picaretas e outras ferramentas de trabalho na lateral dos veículos. Isso deve ser próprio da originalidade de certos veículos militares ou profissionais. Já houve exageros como a fixação de motosserras sobre capôs de veículos. O Off Roader não derruba árvores, respeita os terrenos instáveis e vulneráveis.
• Manter o motor sempre bem regulado auxilia na não poluição exagerada. A poluição também pode ser sonora ou visual. Escapamentos abertos são tão desagradáveis quanto um veículo coberto de adesivos sem necessidade.
• O respeito à natureza deve ser considerado na hora de se fazer pontes, ancoragem de guinchos, fogueiras e esteiras na lama. Conhecer melhor as formas e famílias de plantas e árvores é importante para que não haja agressão danosa no ecossistema. As matas ciliares não devem ser abertas nas travessias de rios. Isso pode acelerar a erosão trazendo prejuízos ao equilíbrio local.
• Caçar é esporte para muitos, mas regras devem ser respeitadas. A maioria dos off-roaders não é adepta desta prática.
• É possível que seu 4×4 o leve a um local onde jamais trafegou outro veículo. Procure não transgredir essa naturalidade. Não use pneus demasiadamente agressivos. Você aprenderá a dirigir melhor seu veículo sem eles.
• Cuidado com incêndios florestais. Pontas de cigarro, fogueiras não enterradas após o uso, entre outros descuidos, podem trazer sérios prejuízos à natureza.
• A consciência preservacionista não deve, no entanto, refletir somente uma atitude contemplativa ou condescendente.
• Qualquer infração às normas de controle ambientais deve ser denunciada de forma a haver participação ativa no processo.
• Há sempre exageros de ambas as partes, daqueles que degradam e daqueles que protegem. Tome uma posição responsável.
• Finalmente, o off-roader deve ser alguém preocupado em não agredir ou alterar deliberadamente as características naturais dos locais onde passa, da mesma forma deve se preocupar com a ação de outras pessoas, mesmo off-roaders que não tenham estes princípios agregados aos seus comportamentos.
• Deve ser alguém interessado no dia de amanhã e no futuro da atividade junto à natureza.

 

A Volkswagen brasileira promete dar uma balançada no mercado de utilitários com o lançamento de sua picape média, com capacidade para uma tonelada de carga. O modelo vai se chamar Amarok - nome oficial e que significa lobo na linguagem esquimó, mas que é de pronúncia difícil por aqui - e chega às nossas revendas no início de 2010, vindo da fábrica de Pacheco, na Argentina. Ele vai concorrer com a Chevrolet S10, Ford Ranger, Nissan Frontier, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 e outras similares.

 

A primeira versão a desembarcar é a de cabine dupla com tração nas quatro rodas, depois vem a cabine simples. Segundo a Volkswagen, será um modelo moderno, robusto e que deverá fazer frente às rivais asiáticas. Traz motor turbodiesel, com sistema de alimentação common-rail, potente e ao mesmo tempo econômico. O consumo e as emissões, de acordo com a Volkswagen, deverão atingir os mais baixos níveis em seu segmento.

Confira nas imagens como será a nova picape média da Volkswagen.

O que você achou do nome e do estilo do novo utilitário da marca? Vai ameaçar mesmo a supremacia da S10 e dos modelos de origem japonesa?

Comente e dê a sua opinião…

As imagens que você vai ver no vídeo parecem ser reais. Um jipeiro entra com seu Suzuki Samurai numa lagoa e vai fazendo rodando em círculos até o veículo boiar. Nas manobras ele usa a direção como leme e a propulsão é garantida pelos pneus militares, com enormes gomos, que funcionam como pás. Para conseguir essa proeza o jipe contou a ajuda de um snorkel (respiro elevado ligado à tomada de ar do motor). Mas para fazer isso o motor teria que ser a diesel, pois se fosse a gasolina entraria em pane elétrica ao ser encoberto pela água. Não acredito que haja uma vedação tão eficiente que consiga isolar totalmente distribuidor, bobina e velas da água. Esta dúvida fica para os praticantes de off-road responderem.

O que será que o jipeiro fez no veículo para conseguir enfrentar toda essa água?

Comente, conte o seu caso e dê a sua opinião…