Mini Challenge Cup - Fotos: Divulgação

Neste fim de semana (4 e 5 de setembro), o autódromo paulista de Interlagos recebe mais uma etapa do Mini Challenge Cup, categoria disputada exclusivamente com modelos Mini Cooper, na abertura de mais uma etapa da Stock Car. Depois de passar pelo Rio de Janeiro e Salvador, a prova retorna a São Paulo. A novidade desta vez está no teto dos modelos, que receberam pintura personalizada.

Participam da prova monomarca 20 Mini Cooper S, preparados pela John Cooper Works e equipados com motor de quatro cilindros de 211 cv de potência, dotado de turbocompressor e injeção direta de gasolina. Com esse propulsor, os carrinhos são capazes de atingir até 240 km/h.

O campeonato prevê oito etapas. A prova de abertura foi em São Paulo, que agora sedia a quarta corrida. As próximas estão previstas para as cidades de Londrina (PR), Porto Alegre (RS), Brasília (DF) e Pinhais (PR).

É uma competição que vale a pena conferir…

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) poderá modificar até o fim desta semana a exigência do equipamento de retenção para o transporte de crianças em veículos que tenham apenas cinto abdominal no banco traseiro.

O órgão estuda a possibilidade de utilização do equipamento de retenção no banco dianteiro quando o veículo dispuser apenas de cintos abdominais no banco de trás.

O Contran avalia também a possibilidade de que o transporte de crianças de 4 a 7 anos e meio seja realizado no banco traseiro usando só o cinto de segurança abdominal sem a necessidade de assento especial.

Segundo a resolução que entrou em vigor em 1º de setembro, as crianças de até um ano de idade deverão ser transportadas no equipamento denominado conversível ou bebê conforto, entre um e quatro anos em cadeirinhas e de quatro a sete anos e meio em assentos de elevação.

Enquanto não anuncia a alteração da resolução, a norma continuará sendo exigida dos motoristas.

Delage D8S De Villars Roadster1933 - Fotos: Divulgação

Uma vez por ano, 175 colecionadores de todo o mundo se encontram em Pebble Beach, na Califórnia, nos Estados Unidos, o mais prestigiado e badalado concurso de elegância de veículos antigos, que reúne milionários e raridades de todos os lugares do planeta.

O evento não é uma competição velocidade, mas de excelência. Automóveis e motocicletas são julgados por sua precisão histórica, seu mérito técnico e seu estilo. Esta edição do concurso, realizada nos dias 14 e 15 de agosto, contou também com a presença das marcas como Alfa Romeo, Pierce-Arrow e Jaguar, e celebrou os projetos de Ghia, além de reunir motos clássicas construídas antes de 1960.

O vencedor da mostra deste ano, que recebeu o prêmio Best of Show de 2010, foi um Delage D8S De Villars Roadster 1933 (no topo desta página), pertencente à The Patterson Collection.

Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet 1937

Nas imagens acima e abaixo, você pode ver os modelos Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet 1937, de Robert M. Lee (ganhador do evento em 2009), e Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta 1938, de Jon & Mary Shirley (premiado em 2008).

Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta1938

São carrões dignos de filmes antigos de Hollywood, né?

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Segundo dados divulgados esta semana pela Fenabrave, entidade que representa as redes de revendas das várias marcas, a comercialização de carros e comerciais leves registrou modesto crescimento em relação ao mês anterior. Foram emplacados 237.985 automóveis de passeio em agosto contra 226.074 em julho. Já os comerciais leves apresentaram uma leve queda: 58.624 contra 59.154. Somando-se os dois segmentos, as vendas foram positivas atingindo 296.609 (contra 285.228 em julho).

O VW Gol (soma das gerações 4 e 5) segue firme na liderança com 25.855 unidades licenciadas,  seguido de bem perto pelo Uno (soma do Mille mais o novo Uno), em segundo, com 24.094 veículos, que encostou ainda mais no concorrente. O Chevrolet Corsa/Classic ficou em terceiro, acima do Chevrolet Celta (quarto) e VW Fox (quinto), que subiu dois degraus na classificação.

Confira abaixo o ranking dos modelos mais comercializados em agosto:

Começam a vigorar na próxima quarta-feira (1° de setembro) as novas regras para o transporte de crianças nos veículos. A medida prevê que crianças de até sete anos e meio de idade devem ocupar obrigatoriamente o banco traseiro utilizando cadeirinhas ou assentos especiais.

Segundo a norma, as crianças de até um ano de idade deverão ser transportadas no equipamento denominado conversível ou bebê conforto; entre um e quatro anos em cadeirinhas, e de quatro a sete anos e meio, em assentos de elevação. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, os menores até dez anos devem ser levados apenas no banco traseiro.

Os motoristas que desrespeitarem a resolução do Denatran estão sujeitos a multa gravíssima (sete pontos na Carteira de Habilitação) no valor de R$ 191,54, e a retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

Conheça alguns detalhes das regras:

• As crianças com idade superior a sete anos e meio e inferior ou igual a dez anos deverão utilizar o cinto de segurança do veículo.
• No caso de a quantidade de crianças com idade inferior a dez anos exceder a capacidade de lotação do banco traseiro é permitido o transporte da criança de maior estatura no banco dianteiro, desde que utilize o dispositivo de retenção.
• No caso de veículos que possuem somente banco dianteiro também é permitido o transporte de crianças de até dez anos de idade utilizando sempre o dispositivo de retenção.
• Para o transporte de crianças no banco dianteiro de veículos que possuem dispositivo suplementar de retenção (airbag), o equipamento de retenção de criança deve ser utilizado no sentido da marcha do veículo. Neste caso, o equipamento de retenção de criança não poderá possuir bandejas ou acessórios equivalentes e o banco deverá ser ajustado em sua última posição de recuo, exceto no caso de indicação específica do fabricante do veículo.
• No caso de motocicletas, motonetas e ciclomotores, o Código de Trânsito Brasileiro estabelece que somente poderão ser transportadas nestes veículos crianças a partir de sete anos de idade e que possuam condições de cuidar de sua própria segurança.

Citroën C3 AirCross - Foto: Ricardo Couto/Blog AutoEstrada

A Citroën do Brasil apresentou oficialmente hoje (26/08), no Rio de Janeiro, o C3 AirCross, modelo que introduz a marca no segmento dos utilitários-esportivos compactos Premium e começa a ser vendido na rede a partir de setembro.

Desenvolvido no Brasil a partir da plataforma do C3 e fabricado em Porto Real (RJ), o modelo  chega ao mercado em três versões: GL (de entrada), GLX (intermediária) e Exclusive (topo de linha), equipadas com motor 1.6 16V Flex, de 110 cv a 113 cv, e câmbio de cinco marchas - futuramente, deve receber também uma transmissão automática.

Os preços do novo Citroën nacional vão de R$ 53.900 (com ar, trio elétrico e outros itens), a R$ 56.400 e R$ 61.900 (com pacote completo). Ele vai concorrer com Ford EcoSport, VW CrossFox e Palio e Idea Adventure.

A meta da Citroën é exportar o AirCross para a Argentina e América Latina - não existem planos de comercializar ou fabricá-lo em outros países, pelo menos por enquanto, segundo a fabricante. O mix de vendas deverá se distribuir em 5% para a versão GL, 60% para a GLX e 35% para a Exclusive. A previsão é atingir um pico de vendas de 2.000 unidades por mês, o que deve corresponder a 24.000 veículos ao ano em 2011.

O AirCross se destaca pelo estilo ousado e apelo off-road, com sua enorme grade frontal, capô elevado, para-brisa panorâmico tripartido (acústico), separado pelas barras do rack que se estendem pela capota, e rodas de liga leve com 16 polegadas de diâmetro. Visualmente, o carro tem um estilo atraente e robusto, como os outros modelos desse segmento.

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Porsche Cayman S - Foto: Divulgação

O mercado brasileiro se tornou o maior importador da Porsche na América Latina. A marca vendeu 752 unidades entre julho de 2009 e julho de 2010, período correspondente ao ano fiscal da marca, segundo informou a Stuttgart Sportcar, representante oficial da fábrica no país.

Em 2009, o Brasil já havia encerrado o ano-calendário com um número de vendas maior que o do México, até então o maior comprador entre os países latino-americanos.

No total, a América Latina respondeu por 2.043 unidades da Porsche, sendo atualmente o mercado emergente de crescimento mais rápido em todo o mundo. Por modelo, as vendas na região ficaram distribuídas entre Cayenne, 969 (789 unidades dos anos-modelo 2009/2010 e 180 de anos/modelo 2011); Porsche 911, 362; Panamera, 282; Boxster, 244 e Cayman, 186.

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VW Kombi do seriado Lost - Divulgação

Uma VW Kombi saia e blusa (com carroceria de duas cores) que participou do seriado Lost, encerrado há poucos meses na TV a cabo, foi vendida por US$ 47,5 mil (R$ 83,5 mil) num leilão organizado pela rede americana ABC e a casa Profiles in History, na Califórnia (EUA).

A perua, que pertenceu no filme à fictícia entidade de pesquisa científica Iniciativa Dharma, foi o item mais caro arrematado no evento, que teve mais de mil peças, entre figurinos e objetos de cena. O dinheiro arrecadado será doado a instituições de caridade no Havaí, onde os episódios foram filmados.

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Denise Johnson, nova presidente da GM - Divulgação

Na semana passada, a General Motors do Brasil anunciou oficialmente sua nova presidente, a engenheira mecânica norte-americana Denise Johnson (a primeira mulher a ocupar a função na filial brasileira), que vai comandar as operações da montadora em nosso mercado. A executiva, ex-diretora da linha de veículos e engenheira-chefe do segmento de compactos na matriz norte-americana, entra no lugar de Jaime Ardila, indicado para o cargo de presidente da recém-criada divisão GM América do Sul.

Sua missão aqui é cuidar do desenvolvimento da família Onix, a nova geração de modelos da marca prevista para chegar às ruas até 2012. Também ficará sob sua responsabilidade a construção da nova fábrica de Joinville (SC), que deverá ser inaugurada no mesmo período, de onde vai sair uma linha de motores mais evoluída para os futuros modelos da marca.

Na próxima semana, já sob sua gestão, chega ao mercado a renovada picape média S10 Rodeio, que vai ser apresentada na Expointer no Rio Grande do Sul. Em setembro, a GM apresenta a nova picape Viva, derivada do Agile, que substitui a atual Montana.

Novo Fusca - Desenho em computador/Blog Irmão do Décio

O designer gráfico Du Oliveira, de Itapetininga (São Paulo), responsável pelo Blog Irmão do Décio (www.blogirmaododecio.blogspot.com), publicou um ensaio feito em computador do que seria o novo Fusca. O desenho (ver nas fotos deste post) mistura as linhas retrô do Besouro com as do New Beetle, com algo que lembra o Chrysler PT Cruiser na parte de trás. Ele não só esboçou um modelo como criou uma família inteira, com suas várias versões, desde a básica até a esportiva e a aventureira (batizada de CrossFusca). Segundo ele, o carro teria motores 1.0 (na versão de entrada), 1.4 (o mesmo da atual Kombi) e 1.6 (da linha VW Gol), instalados na traseira, como no projeto original. Os faróis e as lanternas são providos de Leds. Já o quadro de instrumentos e painel lembram os de minicarros mais sofisticados, como o Mini, Fiat 500 ou Smart. O que você achou dos desenhos? Um belo trabalho, não?

Clique nas imagens para ampliá-las…