Blog AutoEstrada

O Blog AutoEstrada comparou a lista dos 40 modelos de automóveis de passeio mais licenciados de maio com junho. O resultado apontou um desempenho positivo nas vendas de veículos novos.

Os números divulgados no site da Fenabrave (associação que representa as redes de concessionários), válidos para o período de 1º a 30 de junho (mês cheio), mostram que 37 deles tiveram um desempenho positivo no mês. O balanço oficial, com os dados totais de vendas, deve ser divulgado esta semana pela entidade.

O VW Gol, com 29.312 unidades, continua o líder disparado, seguido em segundo pelo Fiat Palio (20.770) e Fiat Uno (16.284) em terceiro. A novidade foi o Corsa Classic/Sedan (15.601), que subiu para o quarto lugar, mantendo-se à frente do Chevrolet Celta (12.915), em quinto.

Os outros destaques do mês foram o Ford Fiesta Hatch, Renault Sandero, Peugeot 207 e Citroën C3, que ganharam posições. Os modelos Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra e Ford Focus Sedan apresentaram queda no licenciamento.

Confira abaixo a lista dos 20 mais vendidos no mês:

A Toyota do Brasil desenvolveu um sistema on-line interessante de consulta de recall. Para saber o veículo teve alguma convocação de fábrica para correção de defeitos, basta o dono do carro escrever o número do chassi e mais alguns dados do automóvel num site criado pela empresa e acessar o histórico do modelo. O recurso pode ser usado não só para veículos novos como também para usados.

E aí que está a vantagem do sistema. Cerca de 40% dos donos de carros da marca, segundo a Toyota (com base em levantamento feito com seus próprios modelos), não atendem aos chamados feitos pela fábrica para consertar os defeitos. Quem comprou um veículo Toyota de segunda mão, por exemplo, provavelmente, não saberia que tem de realizar reparos ou se o seu veículo passou pela inspeção.

Para levantar o histórico de seu carro, acesse o site www.toyota.com.br. E depois, selecione a opção “Comunicados�, em seguida a opção “Recall� e digite o número de chassi do veículo no quadro correspondente.

Acho que todas as montadoras deveriam seguir esse exemplo. É uma política transparente da empresa, que mostra respeito ao consumidor e preocupação com o pós-venda.

O que você acha de novo sistema de comunicado de recall?

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Nissan Micra (Foto: Divulgação)

A Nissan mantém o seu programa de ter um carro compacto no Brasil. Segundo Thomas Besson, presidente da empresa para o Mercosul, o modelo deve chegar ao mercado só em 2012. No ano passado, durante o lançamento da segunda geração da picape Frontier brasileira, ele havia dito que o modelo ocuparia o segmento dos compactos Premium, como o VW Fox, Ford Fiesta e similares. A marca ainda não decidiu se esse carro vai ser feito aqui ou importado da Argentina ou México.

Suspeita-se que o modelo seja o sucessor do pequeno Micra (foto acima), que vai utilizar uma nova plataforma global da marca e compartilhar com dois outros modelos. O novo compacto chegará à Europa em 2010 e irá competir no segmento de entrada do mercado. Esse veículo também será produzido na nova fábrica em Chennai, na �ndia.

O que você acha? Qual deverá ser o próximo compacto da Nissan no Brasil?

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Nova picape leve Fiat Strada Adventure Cabine Dupla (Foto: Divulgação)

Ampliando a sua linha de utilitários, a Fiat lança no início da próxima semana (dia 30 de junho), em Foz do Iguaçu, no Paraná, a picape Strada Cabine Dupla (CD). O modelo teve a cabine alongada e ganhou um banco para duas pessoas (adultos) na parte traseira. Como não houve aumento no tamanho da plataforma, a esticada reduziu a área da caçamba. A capacidade de carga deverá ficar limitada a cerca de 500 quilos.

A vantagem, agora, na nova versão, é que quando não está levando passageiros extras, o encosto do banco traseiro poderá ser rebatido e se transformar em um grande porta-malas para bagagem, fora o que ainda pode ser levado na caçamba. Ideal para quem pratica esportes de aventura ou costuma viajar com a família para o sítio nos fins de semanas.

Com a nova configuração CD, a linha Strada - líder de vendas no segmento de picapes leves - cresce para oito versões de acabamento (duas Fire, quatro Trekking e duas Adventure), duas motorizações (1.4 Flex e 1.8 Flex) e três opções de carroceria: simples, estendida e dupla.

O nova picape chega inicialmente na opção Adventure Locker, equipada com motor 1.8 Flex. Futuramente, deverá ser lançada uma versão mais simples, com motor 1.4 Flex.

O que você achou da picape Strada oferecer cabine dupla?

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Fotos: Divulgação

A Nissan do Brasil apresentou hoje a Grand Livina, versão longa de sua minivan brasileira. O modelo traz quatro versões de acabamento, todas equipadas com motores 1.8 16V Flex (de 125 cv a 126 cv de potência), dotado de comando de admissão de válvulas variável. São dois tipos de transmissões: automática (de quatro velocidades) e mecânica (de seis velocidades) - ambas com overdrive (sobremarcha utilizada para obter maior economia de combustível na estrada).

A nova minivan chega às lojas a partir da próxima sexta-feira, com preços de R$ 54.890 (versão de entrada, mecânica), R$ 59.490 (automática), R$ 61.190 (versão SL, mecânica) a R$ 65.390 (SL automática).

Medindo 4,42 metros de comprimento, cerca de 24 centímetros a mais que a Livina de cinco lugares (lançada em março), a Grand Livina se destaca pela versatilidade, conforto e espaço interno. A cabine conta com uma terceira fileira de bancos (deslizante, para dois ocupantes), o que amplia a sua capacidade para sete lugares. Com o último banco rebatido, o espaço no porta-malas atinge 607 litros. Segundo a fábrica, é possível obter 64 configurações de posições dos bancos. Suas concorrentes diretas no mercado são a Chevrolet Zafira e Citroën Picasso.

O carro já vem equipado de fábrica, desde a versão mais simples, com direção elétrica, ar-condicionado, airbag para motorista, trio elétrico (vidro, espelhos e travas), alarme com controle remoto, porta-copos e descanso de braço traseiro, além de rádio toca-CDs e outros itens.

A versão topo de linha (SL) oferece a mais sistema de freios ABS, com controle eletrônico (EBD) e assistência de frenagem (BA), airbag para motorista e passageiro, bancos revestidos em couro, ar-condicionado com controle digital, descansa-braço para motorista e chave inteligente com sensor de presença (esta disponível apenas para a versão automática), entre outros acessórios de conveniência e de conforto. A garantia tem três anos de cobertura.

O que você achou da Grand Livina? Vai incomodar a Zafira e a Picasso?

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O Trident é um dos menores carros de série já feitos no mundo. Com a aparência de nave espacial do desenho animado Jetson, o carrinho tem apenas três rodas e é impulsionado por um pequeno motor, desses utilizados em minicarros infantis. A cabine, na versão com capota de acrílico, leva dois adultos. O veículo não tem pisca-piscas: quando vai mudar de direção ou virar em alguma rua, o motorista abre uma portinhola na carroceria e coloca o braço pra fora sinalizando que vai entrar. Quando precisa estacionar, ele levanta o veículo com a mão e o encaixa na vaga - provavelmente, pelo fato de não existir marcha ré. O projeto é muito simples, despojado e interessante. E prevê ainda um porta-malas atrás do banco.

Gostaram dessa versão moderna da Romi-Isetta?

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Em 22 de junho foi o Dia Mundial do Fusca, data em que o engenheiro Ferdinand Porsche - que projetou e desenvolveu o modelo - assinou o contrato com a associação da indústria automotiva alemã para a produção do carro na Alemanha.

O engenheiro desenvolveu vários protótipos de 1935 a 1937, até chegar à primeira versão comercial em 1938. Mas, com o início da Segunda Guerra, a linha de montagem e os modelos tiveram que ser adaptados para fins militares. A produção só foi retomada com o final do conflito, a partir de 1945.

Importado e montado pela empresa brasileira Brasmotor até 1953, o modelo logo passou para as mãos da Volkswagen do Brasil, que começou a fabricá-lo no país a partir de 1959.

Este vídeo que você vê acima pode ser encontrado no YouTube e foi produzido pela Motorhaus em homenagem ao Dia Mundial do Fusca. As imagens se baseiam no filme “Se Meu Fusca Falasse”, de 1969, e em fotos produzidas em edições do Auto Show, realizado no Sambódromo em São Paulo, VW Haus, encontros da Confraria do Fusca, Salão do Automóvel de 2006 e Salão de Acessórios de 2007.

Na semana passada assisti a um documentário sobre meio ambiente, patrocinado pela Fiat e Matel, que aborda o efeito estufa - também conhecido como aquecimento global -, poluição industrial e veicular, biocombustíveis, consumo desenfreado, esgotamento de recursos naturais, contaminação dos rios e mares, crescimento populacional e redução da oferta de alimentos, problemas que afetam o mundo nos tempos atuais. Eu que já andava preocupado com isso, confesso que fiquei sensibilizado com a questão.

O assunto é tão emergencial que exige uma mudança de atitude de cada cidadão. E essa nova postura tem que ser assumida a partir de hoje, não pode ficar para amanhã. Temos que rever nossos hábitos: consumir menos, evitar desperdícios, reciclar a sucata automotiva, poupar combustível e deixar o carro quando possível na garagem, entre outras ações. São medidas práticas e fáceis, que podem ser tomadas em nosso dia a dia.

Para nós, usuários do transporte individual, a redução da demanda de combustível (fóssil ou vegetal) pode vir também da opção por automóveis mais econômicos - sem incluir os elétricos, híbridos etc. A parte do governo pode ser feita com a adoção de planos que exijam veículos mais eficientes (leia-se de baixo consumo) e cada vez mais menos poluentes.

Recentemente, o presidente Barack Obama (EUA) criou um plano de incentivo (com bônus de US$ 3.500 a US$ 4.500 ou entre R$ 7 mil e R$ 9 mil) para as pessoas abrirem mão de carros beberrões e optarem por veículos menos gastões (ou ecologicamente corretos). A medida prevê também a redução de 30% na poluição automotiva até 2016 e aumentos anuais de 5% na eficiência energética entre 2012 e 2016. Em pouco tempo, os carros de passeio e utilitários deverão rodar em média 15,1 km/litro.

Em comparação com os Estados Unidos, a Europa e o Japão estão muito anos à frente nesse sentido e são um exemplo a ser seguido. Não basta termos os motores Flex, o Proconve (Programa de Controle de Poluição Veicular) e o selo de economia do Inmetro para os veículos, o Brasil precisa adotar uma política séria e de longo prazo em relação a essa questão.

Mas não devemos ficar só à espera das medidas oficiais. Temos que fazer a nossa parte também…

 

Evento de Juiz de Fora, Minas Gerais (Foto: Divulgação)

A rua Augusta volta aos tempos em que ditava a moda, as baladas e a paquera em São Paulo dos anos 60. Domingo (21), o local - que já foi um dos pontos mais badalados da cidade - abriga a 3ª edição do “Viva La Augusta”, evento que contará com carros antigos e motocicletas da época. O encontro tem início às 14h30, na baixa Augusta (altura do número 935), entre as ruas Costa e Dona Antônia de Queirós, próximo ao Centro.

No mesmo dia, na cidade de Americana, interior de São Paulo, acontece o encontro em comemoração ao Dia Mundial do Fusca. O local fica no Centro de Cultura e Lazer (Av. Brasil s/n° ), próximo ao hipermercado Wall Mart. A entrada é um quilo de alimento não perecível. Informações: clubedofuscadeamericana@yahoo.com.br.

E fechando o mês, no último fim de semana de junho (dias 27 e 28), a cidade de Juiz de Fora, em Minas Gerais, sedia o 8º Encontro de Veículos Antigos, promovido pela Associação de Veículos Antigos de Juiz de Fora e o Hot Street Club. O local do evento será o pátio do Hipermercado Carrefour, que fica na Av. Barão do Rio Branco, 5.001. A última edição, no ano passado, contou com mais de 400 veículos de Minas e Rio de Janeiro.

Para participar, basta doar cinco quilos de alimentos não perecíveis. Mais informações pelos telefones: (32) 3213-7951 e (32) 3215-4005 ou pelo e-mail avahotstreet@yahoo.com.br.

Novo Ford em testes na �ndia (Foto: India Autos Blog)

A Ford está desenvolvendo um carro pequeno (com menos de quatro metros de comprimento), de baixo custo, que deve ser fabricado na �ndia e também destinado a países emergentes como o Brasil. Segundo o Indian Autos Blog, que divulgou essas imagens inéditas do veículo em testes, ainda com disfarces, o automóvel tem lançamento previsto para 2010 e é uma reestilização do atual Fiesta fabricado em nosso país. Mas, segundo a revista Autoesporte, seria uma versão remodelada do Ka brasileiro.

Pelas fotografias dá para perceber que a coluna dianteira e a cabine se parecem bastante com as do Ka e do Fiesta nacionais. É possível ver também um ressalto de uma eventual maçaneta escondida sob a lona na parte traseira, o que indicaria ser uma carroceria de quatro portas.

Utilitário-esportivo Ford Kuga (Foto: Divulgação)

A grande novidade está na frente do carro, que vai seguir o novo padrão visual da marca, inaugurado com o conceito Verve, depois com o novo Fiesta europeu, e o utilitário-esportivo Kuga (foto acima), que chegou no ano passado à Europa.

Os contornos impressos pela pressão do vento sobre a lona na frente do veículo revelam que o visual é parecido com o do novo Kuga (compare as imagens), modelo do qual deve derivar o novo EcoSport brasileiro, previsto para estrear até 2012.

As semelhanças estão na grade superior, na grande tomada de ar abaixo do pára-choque (em forma de “V” invertido) - também encontrada no novo Fiesta europeu - e nos alojamentos laterais das lanternas de neblina. Já os faróis devem ganhar um desenho próprio, exclusivo, diferente do Kuga.

O que você achou das novas linhas do compacto da Ford?

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