Blog AutoEstrada

Este mês, o Blog AutoEstrada (www.blogautoestrada.com.br) completou um ano de existência. De outubro de 2008 a outubro de 2009, o endereço teve uma audiência média mensal de 24 mil acessos, o que dá um total acumulado de mais de 288 mil em 12 meses. O recorde de acessos foi atingido em julho deste ano, com a participação de 33.314 internautas.

Durante este período, o Blog tratou dos mais variados assuntos, como análise de mercado, ranking dos modelos mais vendidos, manutenção, prestação de serviço, conselhos técnicos, novidades das fábricas, recalls, curiosidades, tecnologia, ecologia, e orientação para troca ou aquisição do carro novo. Foram produzidos 378 posts, em 32 categorias diferentes, gerando um total de 813 comentários.

Com trabalho sério e a atualização diária, o Blog AutoEstrada criou uma comunidade fiel e aproximou internautas, que contribuíram para dar maior visibilidade ao espaço, com seus comentários, dúvidas e informações úteis, dividindo as suas experiências com outros proprietários de veículos ou aficionados.

Obrigado pelo apoio
Ricardo Couto

Em 2014 passa a ser obrigatória a instalação da “placa eletrônica” - na verdade, um cartão com chip de dados - no para-brisa de todos os veículos circulantes no país. O “dedo-duro” digital vai entregar para as autoridades todas as dívidas e pendências que o veículo tiver, como licenciamento e IPVA atrasados, multas, infração de rodízio, falta de inspeção veicular, entre outras coisas, assim que o carro passar por alguma das várias antenas que serão espalhadas nas grandes cidades.

Com o equipamento, os Detrans poderão acessar as informações do proprietário, a documentação e a situação do carro em tempo real e também monitorar a rota ou localização do veículo em caso de furto ou roubo. Segundo o Denatran, o equipamento vai auxiliar a fiscalização do trânsito e o gerenciamento das estradas.

O motorista que não tiver o chip em seu carro ficará sujeito a infração grave (de cinco pontos) e a multa de R$ 127,69. Mais uma burocracia e mais uma taxa para a gente pagar. Estão inventando tanta coisa nova, que daqui a algum tempo vai ficar inviável manter um carro. O Denatran só não revelou quanto os brasileiros vão pagar por essa nova tecnologia…

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Uma pesquisa feita em sete países do Mercado Comum Europeu - incluindo a Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - mostra que a crise econômica pode estar mudando os hábitos dos consumidores de carros europeus.

Quase 40% dos 5.000 entrevistados disse que está considerando ficar sem um de seus carros, o que representa mais do que o dobro do número em uma enquete similar realizada em 2008.

Cerca de 55% dos italianos afirmou que poderia abrir mão de um de seus automóveis (foram 19% em 2008), seguido dos espanhóis (47%), franceses (40%) e alemães (29%).

Os principais motivos alegados foram o custo de propriedade e conservação do veículo (manutenção, taxas etc.) e preocupação ambiental. Dos consultados, 80% disseram que pretendem utilizar o transporte público. Cerca de metade que poderia alugar eventualmente um carro ou praticar carona solidária e 35% optariam por veículo de duas rodas.

Os resultados da pesquisa foram publicados no início deste mês. O levantamento foi realizado pela locadora de veículos Europcar e pelo Instituto de Pesquisas Ipsos.

A Volkswagen divulgou uma nota oficial para a imprensa na qual reconhece os defeitos apresentados no novo Gol, Voyage e Fox equipados com motor 1.0, fabricados a partir de abril de 2008. De acordo com casos relatados por concessionários, o motor desses carros estaria apresentando ruídos metálicos internos e perda de óleo lubrificante.

O problema, de acordo com a fábrica, foi causado por falhas na lubrificação interna devido à aplicação de óleo inadequado ainda na linha de montagem. Fora da especificação ideal, o lubrificante estaria sofrendo a ação do álcool, por contaminação, e provocando o desgaste acelerado de partes móveis. Com o tempo de uso, poderia causar sérios danos ao cabeçote e até fundir o motor.

Para solucionar essas ocorrências, a Volkswagen comunicou que voltará a utilizar a especificação anterior do óleo lubrificante. A fábrica também informou que estenderá o prazo de garantia dos motores VHT 1.0 litro, produzidos desde abril de 2008, de três para quatro anos, e arcar com os custos de documentação e taxas da troca, além de ceder um carro-reserva ao dono durante o conserto.

Segundo a Folha de S.Paulo, a Volkswagen revelou que todos os modelos fabricados a partir de abril de 2008 vão receber o óleo correto na revisão a cada 10 mil km. Se o carro apresentar ruído no motor, as revendas substituirão gratuitamente o óleo e peças danificadas. Em casos mais graves, até trocar o motor.

O problema pode atingir cerca de 400 mil motores 1.0. Segundo a Volkswagen, não será feito recall. Os donos desses carros deverão procurar os concessionários da rede, que vão analisar caso a caso.

Você acha que é um caso de recall? Os donos deveriam ser comunicados?

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Em outubro do ano passado, escrevi dois posts sobre o novo Gol. Um foi sobre o teste de economia feito pela Volkswagen. Na propaganda, que chegou a ser veiculada nos jornais e na televisão, a fábrica dizia ter alcançado a marca de mais de 21 km/litro com o carro, rodando com gasolina, num trajeto de estrada entre São Paulo e Brasília. O outro, sobre o consumo elevado do carro.

Aquilo foi o estopim para despertar a ira de consumidores, que ficaram indignados porque não conseguiam repetir a mesma marca do fabricante usando seu carro no dia a dia. Choveram protestos. Os posts receberam 80 comentários com críticas de compradores. Muitos alegam que o carro faz entre 5 km/l e 6 km/l na cidade com álcool e que fica abaixo do esperado na estrada com gasolina. E classificam o novo Gol de beberrão.

No sábado (dia 24/10), o Jornal da Tarde publicou uma reportagem citando um problema grave no modelo. Carros equipados com o motor 1.0 flex EA-111 (novo Gol, Voyage e Fox) estariam com um defeito, marcado por um ruído metálico no cabeçote e por uma queda no nível do óleo. Esses problemas se não forem corrigidos a tempo podem provocar danos a outros componentes internos do motor.

Segundo a reportagem, a Volkswagen admitiu a existência da falha, mas alegou que ainda não conseguiu identificar a sua causa. A marca, que afirma ter conhecimento de 300 casos semelhantes (segundo a fábrica, a pane não afeta o 1.6), promete divulgar um laudo técnico dentro de dois e três meses. A montadora suspeita que o problema deve ser da lubrificação interna do motor.

Recentemente, a Volkswagen fez um recall para fazer atualização do programa (software) da central do sistema de injeção eletrônica de combustível dos mesmos modelos.

Quem tiver algum caso desse tipo deve se municiar de documentação (comprovantes de revisão e de reclamação) para depois reivindicar os seus direitos. Segundo o Procon, o consumidor prejudicado poderá pedir a troca do motor. Até o momento, a fabricante descarta a necessidade de fazer uma convocação dos proprietários desses veiculos.

De acordo com o portal de Carros do UOL, a Volkswagen recomenda que os donos de modelos que apresentarem esse defeito procurem as concessionárias da rede para efetuar os reparos necessários, sem custo.

Qual deveria ser a atitude a ser tomada pela fábrica sobre esse defeito?

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O licenciamento de automóveis e comerciais leves aumentou 22,7% na primeira quinzena de outubro, em comparação com igual período de setembro. Nos primeiros 15 dias deste mês foram registrados 155.670 veículos, contra 130.092 do mês anterior.

Executivos da indústria automotiva atribuem o bom desempenho à explosão de vendas nas duas últimas semanas de setembro, antes do início do aumento gradual do IPI, que começou a vigorar a partir de 1º de outubro. Mas, não é só isso.

De acordo com o jornal Valor Econômico, eles acham que a grande procura por carros novos antes da virada de setembro acabou transferindo boa parte dos licenciamentos daquele mês para as duas primeiras semanas de outubro, inflando os resultados desta quinzena.

Para eles, os consumidores e os negócios estão sendo afetados pelas promoções de  ”compras de última hora”. Apesar dos números positivos, na primeira metade de outubro os clientes se afastaram das concessionárias, que continuam praticando preços e condições de venda atraentes.

Em algumas redes de revendedores, segundo informa o jornal, o volume de negócios caiu entre 30% e 50% no começo de outubro, mesmo com os “feirões” de fim de semana, em comparação com as semanas finais de setembro.

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A inspeção veicular passará a ser obrigatória em todos os Estados do país a partir de 2010, de acordo com decisão tomada esta semana pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). Os municípios com mais de 3 milhões de veículos deverão aplicar prioritariamente a vistoria na sua frota. Atualmente, apenas a cidade de São Paulo e o Estado do Rio de Janeiro fazem o exame de emissões de poluentes.

Além da inspeção contra a poluição, poderá voltar a ser aplicada também a inspeção veicular de segurança, que há muitos anos deixou de ser feita no país. Essa vistoria checava o estado de pneus, funcionamento dos sistemas de iluminação e sinalização, estado de conservação do veículo, além dos equipamentos obrigatórios e outros itens.

Segundo a Comissão de Transporte da Câmara dos Deputados, a falta de fiscalização tem permitido que milhares de veículos circulem pelas ruas e rodovias do país, sem as mínimas condições de uso, provocando acidentes.

O que você acha da obrigatoriedade das inspeções antipoluente e de segurança?

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Eu já tinha visto estas fotos antes na internet. Acabo de recebê-las por e-mail, enviadas por um amigo - ex-piloto de moto de rali, muito ligado em carros. Não tenho como comprovar os fatos, mas essa é a versão que circula pela rede. Parece verídica. Veja só que história bizarra.

O piloto de uma moto Honda vinha rodando a quase 140 km/h, quando o motorista do VW Golf (na foto), falando ao celular, saiu de uma via lateral, e sem ver o outro veículo que vinha na preferencial, foi atingido na porta pela motocicleta, que trafegava em alta velocidade.

O tempo de reação não foi suficiente para os envolvidos evitarem o acidente. Com o forte impacto, a moto entrou literalmente pela porta e foi parar dentro da cabine do automóvel. A batida foi tão violenta que o carro foi arremessado a 20 metros de distância.

As imagens falam por si: os dois ocupantes do carro e o piloto da moto morreram no momento do choque. O veículo foi apresentado numa feira pelo Departamento de Polícia de um país europeu, como peça de uma campanha de segurança nas estradas. Impressionante, não?

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Sempre que pego a rodovia dos Imigrantes, próximo à avenida dos Bandeirantes, na saída de São Paulo para Santos, vejo carros antigos em um terreno, em meio ao mato. Outro dia parei no local e fiz algumas fotos. Ao me aproximar do depósito de carros velhos, “descobri” algumas carcaças de jipe Gurgel, de várias épocas, e também um ônibus antigo (abaixo). Pelo aspecto, parecia ser um exemplar italiano, dos anos 30.

Acionando o zoom da máquina consegui captar imagens de um ônibus escolar GMC americano e de uma viatura Chevrolet S10 similar às utilizadas pelas Polícia Rodoviária (acima). Como era um domingo não havia ninguém por ali. Uma placa alertando para a presença de cães bravos, fixada no portão, tinha a missão de afastar curiosos do local. Não consegui informações sobre os veículos nem fiquei sabendo quem era o dono do lugar. Provavelmente, deve pertencer a algum comerciante de carros ou colecionador. Se alguém souber de algo a respeito, envie um comentário para o blog.

Em minha recente viagem à Turquia, fiquei impressionado com o sistema de transporte local. Apesar de ser considerado “emergente”, o país mostra um avanço incomum nesse  setor. Pra começar, Istambul ostenta uma das maiores e mais altas pontes estaiadas do mundo, que fica sobre o estreito do Bósforo.  Veja na imagem como os caminhões parecem pequenos brinquedos ao cruzá-la. O transporte coletivo de passageiros conta com modernos ônibus triarticulados, que trafegam em corredores exclusivos, e os tranvias (a geração moderna dos antigos bondes) funcionam como um Metrô a céu aberto - ver nas fotos abaixo. Só os táxis estão no mesmo nível que no Brasil. De cada 10 veículos de praça, sete são Fiat Siena, similar aos nossos.